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華為在自動駕駛行業(yè)新突破：完成高速公路場景車路協(xié)同測試

據(jù)華為官方微博@華為中國的消息，日前，華為攜手首發(fā)集團及其下屬速通公司、奧迪中國完成全國首例實際高速公路場景的車路協(xié)同測試，包括時速達到80km/h的L4級自動駕駛和提升高速公路行車安全的智能輔助駕駛，整個測試基于C-V2X(蜂窩網(wǎng)絡的V2X)。

車路協(xié)同技術(shù)，早在上世紀90年代就在歐美日等國家提出，有各種解決方案。車路協(xié)同技術(shù)能夠利用基站與無線通信技術(shù)進行人、車、路之間的協(xié)同感應，而5G與AI的加入則讓車路協(xié)同有了更廣闊的技術(shù)想象空間。

華為在最近的測試中，演示了車路協(xié)同在高速公路第一階段應用時應重點關(guān)注的10余項關(guān)鍵場景、價值與實現(xiàn)方案，例如前方緊急制動預警、前方事故預警、異常闖入物預警、自動變道超車、自動減速、自動緊急停車等，邁出全國智慧高速落地的關(guān)鍵一步。

華為通過提供路側(cè)感知終端和包含路側(cè)單元RSU、路側(cè)計算設(shè)備RSS、V2X Server的C-V2X解決方案，把延崇高速打造為智慧高速公路。同時，華為提供車載單元OBU和移動數(shù)據(jù)中心MDC，并利用在自動駕駛系統(tǒng)上的技術(shù)積累，幫助奧迪打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車，完成基于車路協(xié)同的高速公路場景L4級自動駕駛演示。

除華為外，今年9月14日，百度宣布將打造車路協(xié)同開源方案。之后9月20日的云棲大會上，阿里也宣布升級汽車戰(zhàn)略，由車向路延展，利用車路協(xié)同技術(shù)打造“智慧高速”。而今天各大科技巨頭都在今年紛紛入局車路協(xié)同，顯然給這個產(chǎn)業(yè)帶來了全新的變化，也反映了車路協(xié)同技術(shù)的巨大發(fā)展前景。

標簽： 華為 自動駕駛 車路協(xié)同

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