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何小鵬劉強(qiáng)東看好的男人，被自家機(jī)器人踹翻

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|丁禹 編|孟帥

(資料圖)

隨著一聲“嚎叫”，眾擎機(jī)器人CEO趙同陽(yáng)被自家機(jī)器人眾擎T800踹翻在地。

這并非是電影《終結(jié)者》里的機(jī)器人“暴動(dòng)”，而是眾擎機(jī)器人對(duì)網(wǎng)友質(zhì)疑的“整活式”回應(yīng)。

此次被自家機(jī)器人“踹倒”的趙同陽(yáng)，算得上是機(jī)器人行業(yè)的資深玩家，此前他曾擔(dān)任小鵬旗下鵬行智能的總裁。

2023年，趙同陽(yáng)離開(kāi)鵬行智能獨(dú)立創(chuàng)業(yè)，如今他與自己的“貴人”何小鵬將在人形機(jī)器人賽道展開(kāi)角逐。

事實(shí)上，在這頗為吸睛的一腳背后，是眾擎機(jī)器人兩年獲得7次融資、賬面資金超50億元的底氣。目前，眾多資本紛紛將目光投向這個(gè)潛力無(wú)限的千億級(jí)市場(chǎng)，試圖在這片新興領(lǐng)域中分得一杯羹。

不過(guò)，有觀點(diǎn)指出，當(dāng)前具身智能領(lǐng)域尚處于產(chǎn)業(yè)化的早期階段，人形機(jī)器人在核心技術(shù)成熟度、性價(jià)比平衡等方面，仍面臨著諸多亟待解決的痛點(diǎn)問(wèn)題。

在AI熱潮的強(qiáng)力推動(dòng)下，具身智能賽道備受資本青睞與追捧，但行業(yè)參與者仍需理性認(rèn)清自身定位，聚焦技術(shù)突破與商業(yè)化落地。

眾擎機(jī)器人，一腳踹倒自家CEO

12月6日，眾擎機(jī)器人官方放出一段旗下機(jī)器人產(chǎn)品的測(cè)試短片。與以往不同的是，此次測(cè)試的“耗材”正是眾擎機(jī)器人的CEO——趙同陽(yáng)。

視頻中，趙同陽(yáng)在員工的“慫恿”下，欣然決定“正面硬剛”自家機(jī)器人。然而，即便在穿戴了厚重的護(hù)具后，趙同陽(yáng)還是被機(jī)器人一腳踹翻在地。

被眾人扶起后，趙同陽(yáng)直呼“太暴力了，太殘暴了”，剛才那一腳若沒(méi)有護(hù)具，沒(méi)有人能撐住，一定會(huì)骨折。他還調(diào)侃道，還會(huì)有下一次測(cè)試，但不保證測(cè)試完還活著。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，這個(gè)在視頻中能靈活施展拳腳、甚至能完成凌空回旋踢的機(jī)器人，正是眾擎機(jī)器人幾天前剛剛放出官方宣傳片的人形機(jī)器人——眾擎T800。

彼時(shí)，有不少網(wǎng)友留言質(zhì)疑宣傳短片的真實(shí)性，他們認(rèn)為視頻中的機(jī)器人動(dòng)作過(guò)于流暢、呈現(xiàn)的CG感太重。

對(duì)此，眾擎機(jī)器人曾放出短片拍攝花絮自證，此番甚至不惜拉來(lái)公司老板親自“測(cè)試”。

眾擎機(jī)器人表示，眾擎T800以“重構(gòu)人機(jī)協(xié)同邊界”為核心設(shè)計(jì)目標(biāo)，在體能輸出與靈活操控兩大核心維度，實(shí)現(xiàn)對(duì)1.7米同等身高男性群體80%以上的性能超越。

更具突破性的是，其綜合運(yùn)營(yíng)成本僅為人力成本的1/3，構(gòu)建起高性價(jià)比的商業(yè)化核心壁壘，為全域場(chǎng)景落地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)從眾擎機(jī)器人官網(wǎng)獲悉，眾擎T800的應(yīng)用范圍覆蓋物流倉(cāng)儲(chǔ)、酒店服務(wù)、門店導(dǎo)購(gòu)、工廠協(xié)作等一系列場(chǎng)景。

在2025粵港澳大灣區(qū)文化產(chǎn)業(yè)投資大會(huì)文化科技路演專場(chǎng)上，趙同陽(yáng)表示，T800將定位于實(shí)際勞動(dòng)場(chǎng)景應(yīng)用，是公司首款為生產(chǎn)作業(yè)設(shè)計(jì)的“打工機(jī)器人”。

據(jù)趙同陽(yáng)介紹，T800著重強(qiáng)化了負(fù)載能力和作業(yè)穩(wěn)定性，“旨在實(shí)現(xiàn)真正的勞動(dòng)效率的提高”。公司到2027年的目標(biāo)銷量是1萬(wàn)至2萬(wàn)臺(tái)。

眾擎團(tuán)隊(duì)透露，未來(lái)公司將全面推進(jìn)產(chǎn)品場(chǎng)景化驗(yàn)證與規(guī)模化落地，持續(xù)解鎖工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)服務(wù)、家庭陪伴等多元應(yīng)用場(chǎng)景。

前鵬行智能負(fù)責(zé)人，與何小鵬同臺(tái)競(jìng)技

歷史總是驚人地相似，這套流暢的“放出宣傳片、被質(zhì)疑、再自證”的操作，幾乎是完美復(fù)刻了前段時(shí)間小鵬全新一代IRON人形機(jī)器人的出圈之路。

在11月初的小鵬科技日上，IRON人形機(jī)器人逼真的形態(tài)和靈動(dòng)的身段在網(wǎng)絡(luò)上爆紅，部分網(wǎng)友甚至懷疑里面是不是藏了真人。

面對(duì)質(zhì)疑，小鵬汽車掌舵者何小鵬特意發(fā)布一段一鏡到底的視頻，還原機(jī)器人走貓步的全過(guò)程，并讓工作人員拉開(kāi)機(jī)器人背后的拉鏈，展示內(nèi)部構(gòu)造。

在之后的直播發(fā)布會(huì)上，何小鵬再次邀請(qǐng)IRON登場(chǎng)，還讓工作人員現(xiàn)場(chǎng)剪開(kāi)IRON的外衣和肌肉，向觀眾展示其內(nèi)部的金屬骨架、液壓管等機(jī)械結(jié)構(gòu)。

“希望這是最后一次證明機(jī)器人是它自己”，何小鵬在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)甚至一度哽咽，“我們沒(méi)有能力打消所有的質(zhì)疑，唯一能做的只有繼續(xù)奔跑”。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，巧合的是，此次因踹翻老板而出圈的眾擎機(jī)器人，其CEO趙同陽(yáng)與小鵬機(jī)器人有著非同一般的關(guān)系。

天眼查顯示，深圳市眾擎機(jī)器人科技有限公司成立于2023年。而在創(chuàng)立眾擎機(jī)器人之前，趙同陽(yáng)正是小鵬機(jī)器人關(guān)聯(lián)公司鵬行智能的總裁。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，2012年大學(xué)畢業(yè)后，趙同陽(yáng)便開(kāi)始物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時(shí)他就想要為以后的機(jī)器人創(chuàng)業(yè)籌備資金。

在連續(xù)經(jīng)營(yíng)兩家機(jī)器人公司失敗后，趙同陽(yáng)在2019年注冊(cè)了第三家機(jī)器人公司——深圳市多夠機(jī)器人技術(shù)有限公司。

在趙同陽(yáng)的帶領(lǐng)下，多夠機(jī)器人成功研發(fā)出對(duì)標(biāo)“波士頓機(jī)器狗”的產(chǎn)品，但售價(jià)卻不到前者的十分之一。

這成功吸引到了何小鵬的注意，2020年，小鵬汽車收購(gòu)多夠機(jī)器人并成立鵬行智能，由趙同陽(yáng)出任總經(jīng)理一職。

值得一提的是，當(dāng)時(shí)小鵬汽車正值赴港IPO前夜，何小鵬正在深謀遠(yuǎn)慮地布局公司發(fā)展的第二曲線。除了機(jī)器人，何小鵬當(dāng)年還與匯天科技的趙德力一拍即合，并將小鵬匯天打造為小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)。

再將視線拉回至趙同陽(yáng)這邊，在加入小鵬后，鵬行智能逐漸成長(zhǎng)為300多人的團(tuán)隊(duì)。2023年，趙同陽(yáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)了小鵬的第一款雙足人形機(jī)器人PX5。

但經(jīng)過(guò)3年的磨合，趙同陽(yáng)認(rèn)為，大平臺(tái)的財(cái)力、人力充沛，但運(yùn)營(yíng)體系較為復(fù)雜，研發(fā)節(jié)奏會(huì)受到一定限制。

同時(shí)，在趙同陽(yáng)看來(lái)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)已經(jīng)建立起一套成熟穩(wěn)定的打法，而人形機(jī)器人需要快速探索創(chuàng)新，快速進(jìn)行產(chǎn)品迭代，就像互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車行業(yè)剛崛起時(shí)那樣，機(jī)不可失。

看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉的人形機(jī)器人每3至6個(gè)月就能迭代一次的快速進(jìn)程，懷揣著機(jī)器人夢(mèng)想的趙同陽(yáng)倍感焦急。

最終，趙同陽(yáng)選擇離開(kāi)一手創(chuàng)辦的鵬行智能，再次走上創(chuàng)業(yè)之路。為了保持自由身，趙同陽(yáng)沒(méi)有選擇把鵬行的股份變現(xiàn)，其創(chuàng)辦眾擎機(jī)器人的啟動(dòng)資金源自他前些年的積蓄。

不過(guò)，在后續(xù)接受采訪時(shí)，趙同陽(yáng)對(duì)何小鵬滿懷感激，稱何小鵬是他生命中的貴人。

趙同陽(yáng)還坦言，“在小鵬汽車的經(jīng)歷對(duì)我后續(xù)創(chuàng)業(yè)幫助很大，我學(xué)會(huì)了如何去運(yùn)營(yíng)和管理一家公司，有了更系統(tǒng)化的認(rèn)知，我很感謝何小鵬當(dāng)時(shí)對(duì)我的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求。”

頻獲資本青睞，劍指千億市場(chǎng)

盡管成立不過(guò)短短兩年多時(shí)間，但眾擎機(jī)器人頗受資本青睞。天眼查顯示，截至目前，眾擎機(jī)器人已獲得7輪融資，其中Pre-A++與A1輪累計(jì)融資10億元。

而就在眾擎T800“踹倒老板”僅2天后的12月8日，眾擎剛剛官宣完成A1+輪與A2輪融資。

回顧眾擎機(jī)器人的歷輪融資歷程，其背后的投資方陣容堪稱豪華。除了小鵬汽車作為基石出資人發(fā)起設(shè)立的星航資本外，還能看到京東、寧德時(shí)代旗下溥泉資本、銀泰集團(tuán)等眾多投資方的身影。

據(jù)趙同陽(yáng)介紹，眾擎與京東的合作相當(dāng)深入，除了在技術(shù)上接入京東的大模型（例如言犀大模型）外，眾擎機(jī)器人還在銷售渠道和應(yīng)用場(chǎng)景上與京東平臺(tái)及其供應(yīng)鏈體系深度探索融合，未來(lái)眾擎機(jī)器人可能會(huì)應(yīng)用于后者的倉(cāng)庫(kù)分揀、末端派送等。

至于寧德時(shí)代，眾擎機(jī)器人則與其形成互補(bǔ)的關(guān)系，“他們能為我們提供能源解決方案、行業(yè)知識(shí)和應(yīng)用場(chǎng)景的支持，而我們則幫助他們解決具體的技術(shù)落地問(wèn)題”。

值得一提的是，當(dāng)被媒體問(wèn)及眾擎機(jī)器人的資金狀況時(shí)，趙同陽(yáng)直言不諱地表示，“人形機(jī)器人公司賬上沒(méi)有50個(gè)億人民幣的時(shí)候，你都要很小心。除非你小打小鬧”。

事實(shí)上，資本之所以對(duì)眾擎機(jī)器人如此青睞有加，根源在于對(duì)人形機(jī)器人這一賽道廣闊前景的看好。

據(jù)2024年首屆中國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì)發(fā)布的《人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模約53億元，同比2024年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

到2029年，中國(guó)人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到750億元，將占世界總量的32.7%，比例位居世界第一；到2035年，則有望達(dá)到3000億元的規(guī)模。

面對(duì)這個(gè)潛在的千億級(jí)市場(chǎng)，資本很難不心動(dòng)。天眼查顯示，在具身智能初創(chuàng)公司的頭部陣營(yíng)中，宇樹(shù)科技經(jīng)過(guò)10輪融資后，企業(yè)估值已飆升至120億元。

由“天才少年”彭志輝擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁、CTO職務(wù)的智元機(jī)器人，在今年3月完成B輪融資后估值也已達(dá)到150億元。

受智元機(jī)器人入主影響，A股上市公司上緯新材更是“子憑母貴”，市值較年初狂飆十多倍，一舉漲至400多億元。

不過(guò)，在行業(yè)呈現(xiàn)出一片繁榮、高歌猛進(jìn)景象的背后，具身智能公司能否真正支撐起如此高的估值，也引發(fā)了外界的廣泛討論。

有分析指出，具身智能在一定程度上可理解為“機(jī)器人+AI”的概念，受當(dāng)下“AI狂熱”情緒的影響，其可能存在一定的“泡沫”。

例如，OpenAI CEO奧爾特曼就曾公開(kāi)表示，投資者對(duì)AI正處于過(guò)度興奮的階段，“有人會(huì)損失一大筆錢，也會(huì)有人會(huì)賺得盆滿缽滿”。

對(duì)此，趙同陽(yáng)則頗有信心，“這股潮水很快就會(huì)退去，到時(shí)候誰(shuí)在裸泳，自然就能看出來(lái)了。”

在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的機(jī)器人賽道，趙同陽(yáng)和他一手創(chuàng)辦的眾擎能否笑到最后？雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。

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